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不过，占整体成本比例较高的仓储，从硬件和软件质量上看，却不怎么令人乐观：截至2015年底，中国大约有12.6亿平方米的仓储面积，但70%是1990年之前建成的。
有棵树目前的仓库，主要是租用第三方的进行智慧化改造，形成了“海外仓+香港仓+国内保税仓”的闭环。通过组建的IT大数据智慧云系统，仓储物流、供应链需求计划、订单执行时效能进行多维度优化。
在快递运输领域，智能分仓能利用大数据，预测未来销售情况，把货物预先安排到最近的仓库备货，智能分仓解决方案使商家备货率从过去的1:1.4降到1:1，线下门店几乎可以做到零库存销售。
以库存周转率为例，《2017中国智慧物流大数据发展报告》的数据显示，菜鸟的智慧供应链服务，将货品运输、仓储、装卸、搬运等七个环节一体化集成，能够帮助商家提高库存周转率三分之一以上。
2016年可以说是智慧仓储开始发展的一年，2017年的“双十一”，则是对各种无人仓库、智慧仓库面临的第一次考验大考。智慧仓储在技术上包括两个方面的“智慧”：软件和硬件。
这种早期建设的仓储空间，没有监控系统、结构简单、承载力弱。由此导致很多仓库人工作业，工作人员忙于收货发货，商品没有及时登记，后来凭记忆补账，账目不准、损耗高问题突出。随着“剁手党”对收货速度要求越来越快，人工作业效率低、错误率高，异常订单处理困难的问题就更加显著。
仓储升级是必然
由于传统仓储速度跟不上货物需求增长速度，于是以京东、有棵树、菜鸟、顺丰为代表的电商、物流企业，或者为这些企业服务的第三方物流、仓储企业，比如天图物流，纷纷在软硬件领域投入资金进行研发，并因此衍生出智慧物流、智慧仓储等概念。
中新网11月15日电 “双十一”大战周末落下帷幕，大家“剁手”愈感轻松之时，其实各大电商、物流企业启用的“智慧仓储”在整个物流过程中发挥着越来越重要的作用。
传统仓储“太慢了”。据戴德梁行报告，物流市场的价值链包括两个方面，分别是运输和仓储；物流开支则包括三个部分，分别是运输费、仓储费和管理费，其中仓储开支占物流成本总额的三分之一左右。
跨境电商有棵树的董秘李志强表示，“跨境电商的物流时间是比较长的，现在通过对销售数据的分析，我们甚至可以把仓储做到火车上、船上。”，“或者我们的货还在路上，就知道仓库的库存还有多少，有多少货需要补，有多少货可以直接发出，不用占仓库。”
如果说以前的“双十一”，快递经常要半个月才会陆续发货、送到，今年的“双十一”受益于“智慧仓储”，很多人都可以在下单第二天收到快递了。
有棵树是目前仓储布局最为完善的国内企业之一。有棵树出口在英国、美国、波兰等国家拥有8个海外仓，总面积超过40000平方米，现在主要在中东、北非以及南亚地区。此外，有棵树是第一个与中欧班列合作的跨境电商，与渝新欧、义新欧、郑新欧和深欧等中欧班列都有常态化合作，所拥有的8个海外仓中有5个位于中欧班列沿线国家。
软件的代表是货物跟踪技术、无线射频识别、电子数据交换等；硬件的代表则是机器人、传送带，甚至AR、VR等。被新技术武装的智慧仓储，对企业成本的降低非常明显。
