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选址北临液化专用铁路，西面为公司预留罐区发展用地，占地面积为190亩，罐区一期年周转量为100万吨。共有储罐22个，碳钢内浮顶罐3个10000m3，4个5000m3、10个4000m3、2个2000m3，保温内浮顶罐1个2000m3，2个500m3；共计罐容97000m3。罐区设装船泵6台，设装汽车泵8台。主要贮存或装卸的产品为成品油（柴油、汽油）、甲醇、乙醇、苯、煤焦油、液体沥青等化工品。在液体化工码头西侧设有2个3500m3液体硫磺池，设计年周转量为8万吨。罐区二期项目已完工,总罐容为50000m3柴油储罐（其中2个10000m3和2个15000m3），设计年周转量为50万吨。
甲醇库容达到5万m3（11个罐），申请交割库容为2万m3，拥有21个甲醇鹤位进行集卸，京唐港常年不冻不淤，甲醇可装船发往大连、烟台、华东、华南地区。目前甲醇库存量为1万吨，库存量偏低。
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孚宝库区目前为华北地区最大的甲醇中转库在2014~2015年期间的年吞吐量高达80万吨左右，其码头通过向其他库区提供装卸服务而使得码头甲醇吞吐量超过100万吨。孚宝甲醇库容有8-9万m3，甲醇码头装卸费用目前内贸装船收费28.40元/吨（装卸费23.9元/吨，港务费0.52元/吨，港建费4元/吨）。孚宝库区仓储费在市场上具有较高的性价比，客户通过较高的周转率实现成本的经济性。
京唐港液体化工码头有限公司
天津临港千红石化仓储有限公司成立于2007年11月15日，由南通化工轻工股份有限公司投资建设而成，公司坐落于天津市滨海新区临港经济区清河道，临近使用临港经济区7、8、9号码头（均有自有管线），其中7、8号码头（与孚宝共用）可同时停靠2艘5万吨级的船舶或同时停靠4艘5000吨级的船舶，9号码头可停靠一艘10万吨级的船舶。共布置三种不同大小的立式储罐及2个存储丙烯的球形储罐，库容量总计可达8-9万m3。目前出入库采用汽车和轮船，虽然有铁路线，但目前没有相应资质。
孚宝库区最核心的主营业务为LPG（丙烷）的长期业务，每年吞吐量超过100万吨，有4公里管道直接连接天津渤化石化有限公司（国内首套60万吨/年PDH装置）。孚宝库区的二期丙烷罐是华北地区唯一能操作冷冻液体LPG的大型罐组，且其2个5万吨级液化码头也是唯一能接收VLGC船舶的码头。
天津港(600717,股吧)口较少发生冰冻封航和前几年重污染天气频发的时候会导致航道封航，但2017年秋冬以来随着北方空气污染治理力度的加大因天气情况导致的封航情况逐步好转。
孚宝渤化（天津）仓储有限公司是由国际知名的危化品仓储专业企业——荷兰皇家孚宝集团和天津渤海化工集团有限责任公司共同投资成立的中外合资企业。公司地点位于天津临港经济区清河道，是专门从事液体、气体石油化工产品仓储的企业。公司占地19.1万㎡，分三期建设总库容约40万m3以上的罐区，1A工程主要为第三方客户提供油品及化学品仓储周转服务，设置储罐32座（01和02罐组），仓储容量9.53万m3（储存产品主要为甲醇，基础油，混合芳烃等）；二期工程24万m3的低温丙烷罐（8万m3*3），主要服务于渤海化工集团在天津临港经济区渤海化工园建设丙烷脱氢制丙烯装置（PDH）项目；一期B项目为4万m3化工品储罐，均全部投入使用。三期项目正在规划中。
2017年12月20日，一德期货能化事业部进行了甲醇华北港口仓库调研。本次调研先后参观调研了孚宝渤化（天津）仓储有限公司、天津临港千红石化仓储有限公司以及京唐港液体化工码头有限公司，调研情况如下：
公司完全拥有两个自有的5万吨级的液化码头，简称临港经济区7号和8号码头，于2012年1月投入运营，同年正式对外口岸开放，可同时停靠2艘50000吨级或4艘5000吨级的船舶，码头设计年吞吐量为375万吨。为自身客户、临港经济区内的生产企业及其他第三方仓储企业提供安全高效的液化石油气及油气产品码头装卸服务。
甲醇码头装卸费用目前内贸装船收费28.40元/吨（装卸费23.9元/吨，港务费0.52元/吨，港建费4元/吨），储存在碳钢罐中，仓储费为50元/吨（首期），租罐费用根据需要的罐容大小呈现阶梯式，合同约定损耗为不超过千分之三，但是实际损耗大大小于千分之三（仓储时间一般较短）。甲醇库容不定，12月20日甲醇的所有库存量已经清空，汽车目前是正常运输状态，但是如果是雨雪天气会受影响。西北地区运往天津的运费比运往山东的运费更多。
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孚宝渤化（天津）仓储有限公司
天津临港千红石化仓储有限公司
新疆广汇发往京唐港的运费大约为720-770元/吨（新疆广汇发往乌西、玉门东或柳沟，短倒费大约120元/吨，然后在乌西、玉门东或柳沟通过火车发往京唐港，铁路运输费用固定，600-650元/吨）。京唐港铁路和汽车运输各占一半，装卸费用为内贸总包60元/吨（包括装卸和首期仓储费，如果是铁路运输需要额外再加16.5元/吨，超期仓储费1元/吨/天）。铁路专线分南线和北线，北线从白塔站到京唐港，运输时长大约3-4天；南线目前设定为神华榆林发往京唐港，暂未开通。
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京唐港位于唐山港京唐港区西侧，泊位长度345米，前沿水深-13米，可以满足停靠4万吨级船舶作业要求，并兼顾2个5000吨级液体化工船舶，设计年吞吐量180万吨。码头到罐区铺设长约1200m管线8根。
