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刚刚过去的两个月中，在黑五和圣诞购物季电商旺季的持续拉动下，公司旗下Gearbest流量逼近全球前200，而Zaful的移动应用在阿联酋、沙特下载量依然稳居前五，流量稳站高位。
今年8月，跨境通肇庆一期项目开始投入建设，拟建仓库面积约20万平方米，将于2018年投入使用，实现日均30-35 万、峰值50万的订单处理能力，基本完成现有业务需求的集中与平移。
自建仓储体系，匹配业务高速发展
肇庆智能仓储项目打造智能化、自动化的仓储体系与能力，相对传统仓库而言处理效率与精准率将大幅提升。建成 后能够全面支撑跨境通旗下环球易购、前海帕特逊、优壹电商等跨境进出口业务，为全品类商品提供存储、分拣和发货等服务，还将赋能公司“分销直上”供应商体系，形成共赢生态圈，增强公司核心竞争力。
跨境通结合信息化手段整合世界仓储资源，形成全球分仓体系，并建设全球化、信息化、一体化的仓储运输配套管理平台，满足各项精益化、个性化管理要求，解决仓配衔接的信息数据交互问题;同时公司自有渠道服务还涵盖保税进口、保税仓储、备案申报、代理报关、检验检疫、入库检查、物流配送等，大幅提升了物流执行效率，降低相应成本。公司通过仓储、物流等供应链基础资源的搭建显著提高了消费需求的响应速度，为规模化扩张做好准备。
跨境通过去几年一直保持着高增长的态势，是中国最大的垂直类B2C跨境出口电商企业。2016年公司的营业收入达到85.37亿元，两年复合增速218%，净利润4.28亿元，两年复合增速287%。
跨境通投资建设仓储配送体系，全面推进自动化仓储物流体系建设，打造全球分仓体系，同样是公司基于客户体验的中长期发展布局的重要一环。如果没有长远的目光与坚定的决心，只考虑眼前利益，担心一时的利润，只会错失未来。
近期这轮的募集资金，将有7.5亿元用于在广东肇庆建设仓储和配套设施二期项目，拟建面积70万平，建设期三年。在完成两期仓库建设后，将能满足支撑公司未来3-5年业务发展需求。
相对于亚马逊、京东等为国内大众所熟知的电商平台，作为A股上市跨境电商第一股，跨境通这家企业一直都很低调。近期，跨境通公开发行可转债募集资金11.50亿元，用于广东肇庆自建仓储、电商产业园，引发业内关注。
亚马逊在上世纪90年代的“仓储物流执行成本”(包括运输、订单处理、仓储、收发货和退换货等成本)也一度占到总成本的20%，目前下降到10%左右。亚马逊之所以能成立七年后扭亏为盈，其关键因素是仓储物流成本的降低。
面对消费升级时代，电商平台必然会从“价格战”、渠道竞争转向更高层次的品牌升级、技术竞争上，包括持续对其供应链进行持续强化及优化的动作。历数亚马逊、京东等电商平台巨头，在经历了业务发展的瓶颈后，不约而同选择了在供应链、仓储物流上的全方位升级。仓库建设的分布越广，综合体系运营成本相对越低。兵马未动，粮草先行。
全球分仓体系建设的重要一环
对于跨境通此轮自建仓储体系和全自动仓储配送中心的布局，关注与争议并在。
据了解，目前跨境通在全国各处以租赁的形式拥有仓储面积约19.7万平方米，2016年租赁费用4000多万元，同比大幅增长36%。肇庆智能仓储项目建成后，将完成公司业务由分散、租凭式仓储的集中平移，每平方米考虑资金成本后将节省12-18元，预计2019、2020年为公司节省成本5900万元、9200万元，将直接提升公司经营利润。
重资产的风险?高瞻性的布局!
一旦打通了全国乃至全球的供应链布局，其强大、高效的仓储、物流及供应链管理体系都成为了公司的“隐形”竞争力，保证客户体验领先其他渠道平台，让海外用户享受到完全本土购物的无忧服务。自营仓储建设如同打下了坚固的地基，未来不管如何风起云涌，凭借这些硬性实力，跨境通都将有充足的底气面对未来的挑战。
而京东在决定自建物流开始就伴随着不少的质疑之声，冒着亏损并被友商唱衰的风险，京东依旧毅然决然的持续投入，而当年质疑的，今天看完京东供应链效率或都哑然，自建仓储物流已经成为京东“前端用户体验、后端成本效率”的核心竞争优势之一。
与国内仓储建设同步，跨境通通过租赁等方式投资海外仓储，目前在全球共有30个海外仓，分布在美国、英国、法国、德国、澳洲、日本等多个国家。公司物流配送系统通过自动识别客户属性准确匹配仓库，极大地降低物流成本。比如美国“东西仓”优化发货策略避免货物横跨美国东西海岸，平均每个货柜可节省20%运输成本，西欧的日均发货量达40吨，使用海外仓均摊每件货物运输成本可节省10%-15%。
对于很多电商企业来说，谁能够建设领先的仓储物流体系,谁就能建立起仓储物流层面的核心竞争力，为公司的长期发展奠定坚实的基础。但是自建仓储投资大, 属于中长期投入，需要公司管理层的魄力和对公司长期发展的坚定信心。
