双十一，国内最大的电商盛事，曾几何时人们在享受购物“盛宴”的同时，又不得不忍受有时长达数周之久的物流运输。但是，这样的情况在去年的双十一似乎有了改善，至少镁客君自己当时购买的商品，在短时间内就拿到手，而不像几年前一个快递至少等半个月。

在这样一个绝大反差的背后，除了物流行业大量人力的投入，也离不开我们今天镁客请讲的嘉宾——快仓智能科技，专注于智能仓储机器人的快仓智能正是天猫菜鸟的专属仓储机器人。

技术储备充足、市场需求增大，创业刚好天时地利人和

不能免俗，镁客君在采访快仓智能CEO杨威时问的首先问到了他为何会在仓储机器人领域进行创业。杨威表示主要有两个原因：“一个是因为我之前是做自动化码头的，当时我们团队做了国内第一个自动化集装箱码头。所以工业自动化这个领域有所了解，技术储备也还算是比较充分。另外一方面呢就是确实看到仓库这个领域，发展的比较迅速，然后对于自动化的需求，对于柔性智能的需求越来越高，但是国内也没有特别好的供应商和解决方案，能够填补这个空白。”

所以，当时杨威的创业可谓是天时地利人和，在仓储机器人领域进行创业也算是水到渠成。据杨威介绍，经过几年的发展，快仓的规模已经有150多人，其中60%~70%是研发中心的工程师，而剩余的人员基本都是围绕研发来设立的，比方说项目部、生产制造中心等等。

现有市场上能够满足客户需求的产品并不多

“目前，国内做智能仓储机器人的厂家有很多是跟风而来的创业公司，甚至还有一些八竿子打不着的公司，但是能够真正做出产品，满足客户需求的并没有几家。”杨威说到：“事实上随着我们的产品成熟之后，对于客户来说已经没有宽容度去允许一些创业公司试错，客户真正需求的是能够发挥‘战斗力’的解决方案。所以对创业公司来说，机会就变得越来越小。”

事实上，仓储机器人的应用对于仓储物流行业带来的最直观改变就是效率的大幅提升，就像快仓的机器人产品大的看就无非就是货架到人和拣选位到货架两种方式，基本的表现手段就是机器人扛着货架跑来跑去。并且在后台整个系统的指导和统一规划下，帮助人工完成一个个的订单的跟进。

发展至今，快仓的仓储机器人历经了多次产品迭代，有机械结构翻天覆地的变化，也有一些细微的小调整，“总的来说整个系统就像是一个‘木桶’，各方面性能都必须满足需求，为客户带去‘战斗力’。”杨威表示。

杨威也认为，仓储机器人领域的痛点准确来说就是客户的痛点，比方说产品的价格、稳定性、布置周期、灵活性、产品能够对于客户业务带来多大的支撑等等。

“自建仓库度过市场教育期，五年内仓储机器人一定会得到普及”

得益于两位战略级股东：百世物流和菜鸟，让快仓有了稳定的订单数量，这让快仓的市场份额已经有40%左右。据杨威介绍，他所知道的今年服务客户有40个左右（可能还有没有立项或者没有签合同的客户），与去年同期相比业务量拓展已经翻了三番。杨威认为：“明显感觉到整个市场已经启动，客户从观望到开始尝试，甚至我们有几个客户已经复购了。”

接下来，快仓在产品和整体公司上也有着不同的战略规划：

产品上，杨威认为未来的柔性智能仓库是仓库自动化的最终发展方向，是仓库性能提升、劳动生产率提升、用工下降的一个必经过程，“未来我们可能会在增加不同的设备，除了现在的搬运机器人，还会有叉车机器人、水平运输的机器人，这些东西我把它协调在一起，打造更贴合客户需求的产品，从收货到存储、到拣选、到打包、到发运的一体化整套解决方案。”

公司方面，前期的市场教育期，快仓面对不知道如何应用仓储机器人的客户，他们选择自己运营几个仓库，提供最实在的运营服务，这样也能为快仓不断积累场景能力，更深切的体会客户的需求，进而改善和研发自己的新产品。并且杨威还透露，对外提供仓库服务可能也是未来快仓的一个方向。

除此之外，杨威还和镁客君聊到了整个行业的未来，“以五年这个时间点来看，我觉得仓库机器人一定会得到普及。以10年这个时间点来看，仓库内的智能搬运和整仓的智能系统会成为未来仓库的标配。”杨威表示。

未来的智能仓储机器人将辐射整个智能制造领域

此前有机构预测，到2021年全球仓储和物流机器人出货量将从2016年的4万台激增至62万台。同时，该行业的市场收入将从2016年的19亿美元增长至224亿美元。在市场预测普遍看好的情况下，杨威认为这对仓储机器人领域的企业来说既是机遇，也是责任。

“因为整个底层技术研发都已经有很强的支撑，再加上整个中国的经济、投融资环境也支撑我们能够拿到这么多资源，能够把自己的理想实现，所以这些都是机遇。当然也包括近些年整个国内的经济、劳动力结构、成本结构的发展，给仓储行业、实体经济转型升级带来了迫切的需求，这也就形成了促进行业发展的客观条件。”杨威说到，“而责任，就是说目前行业内的产品还没有办法满足用户的所有需求，所以快仓只能先从自己擅长的一个点切入，进而改变整个劳动力结构，让下一辈人不必再去做重复的体力劳动。”

此外，杨威还谈到未来整个智能仓储和物流机器人，如果仅把它局限在仓库和物流领域就太狭隘了，他认为：“在智能制造领域的柔性生产线上，智能机器人做物料运输、机械臂运输、生产运输是很重要的一件事情，所以我觉得整个智能搬运系统未来会贯穿从生产到流通，最后到端点配送的一整套基础设施。”

那么，在仓储机器人领域想要做到顶尖水平，需要哪些核心技能呢？杨威认为有四点：技术上的持续迭代和研发能力；需要懂得仓库运营的真实需求；大规模研发和应用的资本支持；全行业的持续助力。

“想要牵动整个仓储机器人上下游产业链的共同发展，非常强调一个公司的资源聚合能力，所以产业内的公司不仅要有自己一定的影响力，也需要有开放的心胸，以及合作的魄力，这样才能够推进整个行业有一个持续的良性发展。”杨威说到，“所以，快仓希望自己能够在市场成熟之后，成为一个最好的产品提供者，一个行业最有利、最强的助力者，一个最早的标准制定者和引领者，并且与更多的行业的合作伙伴一起协作，推动行业的不断进步。”